Отзыв владельца Mazda 6

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Всем привет!

Недавно я рассказывал вам о покупке тормозных дисков и колодок Powerstop— сегодня поделюсь процессом их установки.

Сразу оставлю явки и пароли:
Передние тормозные диски
Передние колодки

Выкроив время в выходной и совместив работу с сезонной переобувкой, я мчу в гараж.

Беру в руки своего нового помощника в лице аккумуляторного гайковёрта Riclend, про него я, наверное, потом отдельно вам расскажу, инструмент

Первым делом снимаю колеса — с гайковёртом это получается играючи. Затем приступаю к демонтажу суппортов с обеих сторон.

И с другой стороны

Осматриваю скобы: состояние, увы, оставляет желать лучшего. Зато направляющие в отличном состоянии — я менял их в прошлом году во время установки новых передних тормозных суппортов

Прежде чем покупать новые скобы, решаю попробовать восстановить старые. Для этого вооружаюсь пескоструйным пистолетом и купершлаком.

Перед пескоструйной обработкой выполняю подготовительные шаги:
• очищаю отверстия под направляющие от старой смазки;
• вставляю в отверстия салфетки — это предотвращает попадание грязи внутрь

Приступаю к пескоструйной обработке.

Процесс, честно говоря, не самый приятный, и назвать его полноценным пескоструем сложно. Но раз уж взялся — надо доводить до конца: заменить на новые всегда успею.

Результат получился неидеальным, но главное удалось очистить внешнюю сторону и посадочные места под колодки.

Теперь — покраска. Я выбрал аэрозольную термостойкую краску Elcon Max Therm серебристого цвета.

Краска порадовала: ложится ровно, сохнет всего за 15 минут. Оставляю её высыхать, а сам тем временем приступаю к демонтажу старых тормозных дисков.

Вооружаюсь ударной отвёрткой, по моему опыту лучше пользоваться именно ей, чтобы потом не мучаться с высверливанием винтов со слизанными гранями)

Всё открутилось без проблем!

Подготавливаю новый диск для установки

Проверяю правильность выбора стороны

И перепроверяю согласно артикулу, а то мало ли, неправильно наклейку наклеили)

Готово — тормозной диск на своём месте!

Повторяю те же действия с другой стороны

К этому времени краска на скобах уже высохла. Вооружаюсь смазками:
• Для суппортов ВМПАВТО МС 1600
• Для направляющих ВМПАВТО МС 1630

Блин, как же круто, что в комплекте с тормозными колодками PowerStop Z23 есть полный комплект пластинок! Каждый раз при замене колодок хотел их заказать, но забывал, приходилось чистить старые)

Наношу МС 1600 на посадочные места пластинок

Как новые! Очень нравится)

Скоба на месте

На части колодок, которые соприкасаются со скобой наношу смазку МС1600

А направляющие смазываю МС1630

Для утапливания поршней использую специальный набор. С ним это делать легко и непринуждённо.

Готово, сборка завершена!

И с другой стороны тоже!

Ой, ну какова красота!

Выглядит реально бомбезно!

Единственное, чуть, конечно, отличается цвет скобы от суппорта, внутренний перфекционист не совсем доволен, а ещё и ржавенькие колёсные гайки упустил из вида, попробую очистить эти, а если не получится, придётся заказывать новые)

Теперь к эффективности торможения! То ли это внешний вид так повлиял, но, блин, даже не обкатанные и не притёртые колодки с дисками тормозят лучше, чем было, это не может не радовать!

Планирую через пару месяцев эксплуатации дополнить отзыв — поделюсь долгосрочными впечатлениями!

Спасибо за внимание, до скорых встреч!