Отзыв владельца Infiniti QX56

Оригинал отзыва >>>здесь<<<

Всем привет!

PowerStop

Коротко о том что в посте про PowerStop: — на переднюю ось с бюджетом 100 тыс. руб., покраска суппортов, увеличение тормозных дисков с 315 мм до 350 мм — и отличнейший результат по торможению, плюс необходимость установки броне тормозных шлангов.

QX56

Мое знакомство с powerstop началось с задней оси моего QX56 — 8 декабря 2024 года!
www.drive2.ru/l/692051311293636166/
Пробег был 223380 миль
Замена приборной панели — 228 097 миль
Итого: 4717 миль
Старт пробега новой приборки — 100971 миль
Текущий пробег новой приборки — 121187 миль
Итого: 20216

вид после 40 000 км

Общий пробег дисков и колодок задней оси PowerStop — 24933 миль или 39 892,8 км. округляю до 40 000 км!
Вот ссылка, тут видно как поживает задняя ось:

В итоге на задней оси PowerStop прошли 40 000 км, и в превосходном состоянии!
да, конечно, долгий срок эксплуатации это следствие того, что задняя ось тормозит менее интенсивно!
но, это также показатель того, как долго живет перфорация, забивается ли она грязью, ржавеют ли диски и колодки — Нет! все в достойном виде!
видовые характеристики тормозов нельзя не отметить, эстетика также важна!
Пробег 40 000 км — срок эксплуатации 2 года и 5 месяцев! — такие итоги задней оси PowerStop!

А дальше путь на установку PowerStop на переднюю ось! Кто-то мне писал, мол — хорошо, а на мое авто PowerStop -нет! Скажу я вам, на мое авто, на переднюю ось, также нет PowerStop!

Поэтому я заказал другие суппорта! Мой тормозной диск на 315 мм, а диски PowerStop — на 350 мм!
Поэтому:
заказал сими диски и колодки:www.drive2.ru/l/730956705608772265/
заказал суппорта и отпесочил и покрасил: www.drive2.ru/l/731537797504056178/
Обзор комплекта:

Покраска поршней:

Как было до установки PowerStop:

Установка PowerStop:
Установку производил в профильном сервисе на самолетной 55д в Екатеринбурге, работы производил Федор, он же пересадил сердце моему QX56 (очень жаль, что не он завтра будет ставить гур и ремень навесного).

комплект готов

отдельное внимание было уделено суппортам

-суппорт от рестайлинга QX56 для возможности установки тормозных дисков 350 мм.

сами диски PowerStop

Итак погнали:
Обзор установки:

загоняю машину

загнал на Самолетную 55 д

расчехляю комплект

Тут видно. что поршни еще не поменяны, ремкомплекты еще не обновлены, не установлены.

достаю окрашенные поршни

Федор меняет ремкомплект в суппортах, включая поршни ручной работы)

готово, такая красота

поршни на месте

все в руки и идем ставить!

нас ожидает примерно вот такая красота, сфотографировал крупно, но до этого момента еще нужно потратить около 40 тыс допом! заменить ступицы, и т.д.

И ТУТ ПЕРВЫЕ ТРУДНОСТИ…

ставим диск, а он болтается в посадочном!

ВЕРДИКТ — нужно заменить ступицы рест, а это немного не мало "кучка" тыс. рублей, мы же не заказываем заранее, а берем что есть из наличия…

вот они виновницы торжества

Одна ступица какая-то совсем китайский Китай, другая вроде корейская.
ПОТРАЧЕНО…идем дальше.

скидываем суппорта и диски 315 мм

К слову сказать это диски ZEKKERT: www.drive2.ru/l/691659610276237877/
(диски начали бить, хотя по толщине еще норм, они уже пробежали более 40 000 км! — хороший результат, если бы не гонял, не перегрел их разок, то еще бы походили. Искривил я их сам, перегрел как то разок)
и ступицы ZEKKERT: www.drive2.ru/l/678929189771945228/
были установлены на 214600 миль
Замена приборной панели — 228 097 миль
Итого: 13 497 миль
Старт пробега новой приборки — 100971 миль
Текущий пробег новой приборки — 121187 миль
Итого: 20216

Итого общий километраж на ступицах — 33 713 миль или 53 940 км. Люфта нет! Остаточный ресурс — 20-30 тыс. км.

Ладно, отвлеклись.

Федор в процессе

Пабло Пикассо за работой…

Результат!

Картина маслом! точнее немного — тормозной жидкости и PowerStop.
Это красиво, это тормозит, это выглядит, это обслужено! Мою машину, теперь переднюю ось хочется облизнуть))))

Прошу обратить внимание, что перед тем как поехать к доктору, под капотом все было приведено в порядок, вымыто, побрызгано духами, торчащие хвостики хомутов подстрижены.

результат

вид, очень аккуратный

обслуженное авто

Лирическое отступление:
Первостепенно мне хотелось, чтобы авто меня радовало, и поэтому я выбрал большое и довольно мощное авто. Но мощное довольно условно, это сбалансированное, гражданское, утилитарное авто, которое в потоке не страдает, а адекватно едет. Мощное авто, это ауди RS с коробкой за 1 млн, способной переварить 1000нмм, а меня всего 500 Нмн) И сил под капотом не 500, а всего 315 л.с.

Так вот я свое авто восстанавливал, приводил в порядок, и дошел до тормозов. Теперь, вот так на парковке, подходя к автомобилю, во первых нет привкуса нафталина, во вторых, я понимаю, что QX56 мощнее 50% рядом стоящих, а теперь благодаря установленным тормозам PowerStop, еще и по техничке, довольно актуальный и современный!

ПРО ПЕРФОРИРОВАННЫЕ И КЕРАМИЧЕСКИЕ дела:
1)Начнем с того, что металлический диск и обычные колодки способны оставновить ваш автомобиль ВСЕГО ОДИН РАЗ 100-0 км/ч.

2) Пылят или не пылят? Если принципиальная схема колодок предусматривает торможение за счет стачивания фрикциона, то это на все 100% означает, что все колодки пылят! Но, очень часто многие спорят, и выбирают колодки, какие пылят, какие не пылят. У меня раньше колодки очень сильно пылили! Диски были буквально черные! Это я мыл авто — раз в три месяца, в 2014 году, самомоек не было, и поездка на мойку была похожа на замену ГРМ!
Сейчас жизнь изменилась, на мойку заезжаем чаще! И я стал машину мыть не раз в три месяца, а раз в неделю, а то и два — три раза в неделю! И о чудо, никакие колодки не пылят!
Отсюда две аксиомы:
Все колодки пылят
все железные тормозные диски можно перегреть до искривления.

Хочешь гонять — ставить карбон керамические диски!

PowerStop — также как и обычные металлические диски можно перегреть!

В ЧЕМ ОТЛИЧИЕ PowerStop от обычных дешевых комплектов на примере:
вижу соседа на трассе, я ехал 110-120, поздно увидел, решаю остановиться, подвезти, он на подходе в поселок. Торможу со 110 в ноль! И чувствую, что запахло колодками. Все — один раз и колодки превратились в плавленные сырки! Дальше сбавляй скорость, остужай, и не попадай в воду!
МОЕ МНЕНИЕ: в аналогичном случае керамические колодки PowerStop дадут не одно, а два- три таких торможения, но увлекаться не стоит. То есть, будут чуть чуть лучше обычных.
ПЕРФОРИРОВАННЫЙ диск — да, чуть чуть лучше будет тормозить, отведет пыль, но он также очень сильно уязвим к перегревам!

Раньше я ездил и эффективнее старался тормозить, сейчас я езжу — стараюсь эффективнее остужать диск! И если нога тянется погонять, я задаю себе вопрос, накопил ли я на карбон- керамические тормоза? Нет, ну значит пока ездим аккуратно.
А зачем тогда PowerStop?

В моем случае, PowerStop — это 350 мм диск! Керамические колодки, замененные суппорта, замененные ремкомплекты! (вижу как разваливается от перегревов резина, понимаю, что ремкомплекту тормозов лучше менять 1-2 раза в год!)
Перфорированный диск — лучше обычного на 5%
Диск 350 мм — лучше чем 315 мм на 5%
Керамические колодки лучше обычных — на 5%

Итого, считаю, что тормоза стали увереннее на 15-20%!

ЧЕГО ТОЧНО НЕ БЫЛО до PowerStop:

Я езжу аккуратно, стараюсь плыть по дороге, и мне всегда хотелось, чтобы нажимая на тормоз было очень плавное торможение без клевка в конце! Но, как бы я не старался, в конце, на обычных дисках, на обычных колодках, QX56 — делал клевок корпусом.
ТЕПЕРЬ С PowerStop — мой QX56 НЕ ДЕЛАЕТ КЛЕВОК корпусом при плавном торможении до нуля, на не большой скорости. ЭТО такой некий эффект породистости автомобиля, но раньше этого не было. Возможно тут сошлись факторы, правильного обслуживания- замены направляющих, ремкомплекта, переход на 350 мм, ну, а может именно комплектующий PowerStop дали этот эффект!

Я ДОВОЛЕН!

казалось бы мои стоковые кованные диски не раскрывают всей красоты тормозов PowerStop, но! На самом деле в живую, PowerStop очень сильно бросаются в глаза.

это про ухоженность

Общий вид PowerStop

вид обслуженного авто

ТЕПЕРЬ QX56 И ПО ТЕХИЧКЕ становится довольно интересным.

за счет вот таких керамических колодок PowerStop

вид имеют

За счет вот таких перфорированных дисков PowerStop

приближаюсь к хорошему состоянию авто

Следующий этап это будет замена ГУР и ремня навесного оборудования, а затем, я думаю, подушки кузова и займусь подвеской.

общий вид PowerStop правая сторона

Общий вид обслуженного авто (на вто нанесен воск и антидождь)

антидождь

ПАРТ номерочки КОМПЛЕКТА на QX56:
керамические колодки QX56 рест 2005-2207: Z36-1509

перфорированный тормозной диск QX56 рест 2005-2207: JBR1199XR и JBR1199XL

керамические колодки QX56 рест 2005-2207: Z36-1509

процесс занял пол дня, с заменой ступиц, дисков, колодок, ремкомплекта суппорта

общий вид установленных тормозов PowerStop

Апгрейд двух осей завершен

В виду того, что пришлось менять суппорты, их красить, менять ступицы, менять диски, колодки, то общий бюджет около 100 тыс. руб.
Как теперь тормозит QX56 я очень доволен! Нет клевка при плавном торможении в ноль! Эффективность торможения перфорированных дисков 350 мм(вместо 315 мм) намного лучше, а керамические колодки дадут плюс одно торможение в критической ситуации!

Всех благ!